10月7日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵一局廣州分公司承建佛山地鐵三號線工程3203-2標項目荔村站主體結構順利封頂。荔村站是佛山地鐵三號線2021年底首批開通試運行站點之一，主體結構的順利封頂為整個中國中鐵佛山地鐵3203標盾構接收與始發、機電、裝修提前進場施工奠基了堅實的基礎。
佛山地鐵三號線工程3203-2標承建范圍為荔村站和新松站兩個土建工程，荔村站車站為地下兩層島式車站，全長273米，標準段寬為19.7米，車站基坑開挖深度為16.53-17.23米，2個出入口、2組風亭組。車站所在地為嶺南地域所固有厚度達到38m淤泥質粉質細砂層，軟土地層成槽質量卡控難度大；外接干擾多，橫跨基坑距車站上方14.8m高的110KVA高壓線和DN1600給水管影響其下地連墻鋼筋籠安裝。在荔村站主體工程施工過程中，項目部管理人員通過全面籌劃，制定了切實可行的施工方案，在高壓線下采用“槽內平移”工法施做地連墻，DN1600給水管遷改及其下地連墻施工采用“倒邊、懸吊保護”工法，降低了施工風險的同時，有效的加快了施工進度。經過兩年多的努力，基本達到現場推行作業控制標準化、管理行為標準化，創新工藝工裝，規范項目管理全過程，實現了工程實體質量全面提升，施工現場安全質量可控，在業主單位、指揮部的綜合考評中屢獲佳績，為中鐵一局樹立了良好的品牌形象。
自進場以來，項目全體管理人員始終以安全質量為重、以標準化管理為綱、以質量提升為抓手，不斷推進施工進度，大力發展四新技術，克服了地質差、拆遷難、環境復雜等不利條件，確保項目施工順利進行。項目負責人號召項目全體人員要深刻總結荔村站施工經驗，更好的指導新松站工作，以“而今荔村蓮生藕，更待新松拔頭籌”的壯志為佛山地鐵建設作出更大貢獻，展示中鐵一局實力。
