在城市化快速發展的進程中
普遍面臨交通擁堵、用地不足的難題
如何解決這個難題？
TOD站城一體化建設正成為城市發展的“新寵”
12月份，廣州市發改委發布“十四五”規劃征求意見稿
指出要推動 “站城一體”融合發展
重點加快建設金融城站綜合交通樞紐一體化工程
由中鐵建工集團承建的
廣州金融城站綜合交通樞紐項目
作為廣佛城際重要站點
建成后，將成為立體無縫換乘的綜合性交通樞紐
讓金融城快速連通廣州中心城區及周邊城市
走進施工現場
隨處可見工人忙碌的身影
項目建設開足馬力，工程建筑已初具雛形
局部主體混凝土結構將于月底前完成
持續掀起“決戰決勝四季度”施工大干熱潮！
立體交通
提 升 花 城 交 通 服 務 能 力
金融城站綜合交通樞紐工程
位于廣州國際金融城內
總建筑面積約為7.8萬平方米
屬多層交通樞紐建筑，地下五層，地上四層
無縫對接廣州白云機場、廣州火車站
廣州南站等重點交通樞紐
與周邊城市交通系統相互連通
項目建成后，從金融城起步區出發
15分鐘到達廣州南站，25分鐘到達白云機場
1小時暢達珠三角各區域
廣州城市客運交通體系服務水平將進一步提升
項目地處廣州城市中心
車流人流量巨大
基坑深達38米，呈不規則多邊形
緊鄰地鐵營業線、河涌
項目團隊通過合理增加出土口、出土坡道
綜合使用液壓破碎機
靜爆、垂直運輸等挖運方式
7個月內完成了100幅42米超深地下連續墻施工
200天完成近50萬立方米土石方開挖
在粵港澳大灣區騰飛中貢獻建工力量
錦 鯉 饌 玉
融 合 自 然 之 美 與 人 工 之 創
項目建筑外立面為獨特的貝殼狀曲面網架
屬大跨度空間復雜曲線網格結構，重達1500噸
結構選用單層網殼結構體系
通過平面玻璃的曲面擬合形成網格殼體
形成整體和諧、特色鮮明的立面形式
建筑設計以其柔性造型，取“錦鯉饌玉”之意
化解了三角地形特有的環境沖突
用精細化設計的第五立面
將嶺南花窗元素進行抽象演繹
使項目成為金融城高塔叢中的鳥瞰視覺中心
實現“交通樞紐、綜合服務、景觀地標、示范引領”
項目把創建“綠色安全示范工地”目標
貫穿施工建設各階段全過程
項目團隊科學運用綠色抑塵劑
打造整潔、衛生、安全的工地環境
采用“外圍散塊吊裝，中部整體提升
健康監測全過程”等關鍵技術
安全防護和施工管理實現標準化
不斷提升項目安全文明施工水平
通過簽署安全協議、起重設備防碰撞管理協議
明確參建各方安全管理責任
工程建設安全有序推進
贏得各路專家及業內同行的一致好評
科 技 賦 能
建 設 高 水 平 智 慧 工 地
項目團隊綜合運用
云計算、大數據、物聯網
移動技術和智能設備等信息化技術手段
融合人員、機械、物料、方法、環境等關鍵要素
推動施工過程實現
一體化、模塊化、智能化、網絡化
在施工現場安裝環境監測儀器
自動監測PM值、噪聲、溫度
濕度、風向、風速等參數
通過物聯網將數據實時傳輸至后臺管理系統
噴淋、霧炮設備與系統進行聯動操作
當監測數據超標時設備自動進行降塵處理
兼顧節能和環保，大大提升了管理效率
項目團隊為打造節能減排綠色工地
綜合利用科技手段
從“四節一環保”方面著手
開發《一種泥漿零排放組合系統》國家實用新型專利
通過集中收集施工產生的泥漿水和雨水
以固液分離技術形成砂、土和清水
分離出的土、砂強度和變形特性良好
避免了泥漿外運，實現泥漿無害化處理
分離出的清水可用于沖洗路面和工程車輛
切實以科技創新提升工程建設經濟效益
中鐵建工人將恪盡職守、不辱使命
以高度的政治責任感和使命感
秉持“改善環境 創造幸福”的企業使命
通過超前規劃設計，優質建設運營
努力建設成“多種交通方式無縫對接”的典范
為進一步加快廣州城際軌道建設
為粵港澳大灣區發展作出更大貢獻！
