8月3日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，佛山地鐵三號線3204-2標深村站項目B號出入口正式完成了剩余結構的施工，成為佛山地鐵三號線禪城區段首個完成附屬結構全部施工內容的站點。截至目前，深村站累計完成并移交機電范圍包括車站主體結構、A出入口、C出入口、D出入口以及1、2號風亭組。
佛山地鐵三號線3204-2標深村站附屬結構共設置4個出入口和2個風亭組，其中B出入口為單跨單層結構，長43.80m，基坑最深達10.70m。
由于前期臨時道路規劃，有一車道需布置在B出入口上方，因此頂板、側墻施工完成至路面設計標高后，為了使過往車輛能正常行駛，在附屬結構上方臨時設置了鋼便橋結構。自7月15日第四期交通疏解導改完成以來，針對鋼便橋結構復雜、吊裝危險導致難以拆除，不利氣象條件管控導致施工效率低等困難，項目部細化安全防護措施，狠抓過程管控，確保拆除現場安全有序推進，同時超前謀劃，積極組織工序，合理投入資源，僅用14天完成了鋼便橋拆除，及B號出入口剩余的內部結構樓梯、側墻施工，為下一步B出入口移交裝修單位提供了必要的條件。
接下來，項目部將積極配合裝修及站后單位，調動項目各生產要素科學配備，構建高效的項目管理效益提升體系，為確保佛山地鐵三號線如期開通不懈努力。
